Rodas para BMW Z4 (2009 - 2016)
Apenas rodas compatíveis estão sendo
Exibidas
Furação
5X120
Center Bore
72.6
Rosca
12x1.5
BMW Z4
2009 - 2016
1972.68.59.530359.7
Titânio
4 RODAS RAW OZ RACING FORMULA HLT / ARO 19 / 2 TALAS (5X120) ET30/35
Fabricante - RAW
Origem - China
Produto - Roda De Liga Leve
Modelo - Oz Racing - Formula HLT
Peso - 9,7 Kg
Aro - 19
Furação - 5X120
Offset Dianteiro - 30
Offset Traseiro - 35
Tala Dianteira - 8,5
Tala Traseira - 9,5
Cores / Acabamento - Titânio - Black Piano
Inmetro - 006730-2019
RLL
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1872.68.08.03535
Bronze Fosco
4 RODAS RAW MODELO LAMINE FLOW FORM / ARO 18X8 (5X120) ET35
Fabricante - Motorcrazy - Raw
Origem - China
Produto - Roda De Liga Leve (Aluminio)
Modelo - Rép Lamine - Flow Forming Aro - 18
Furação - 5X120
Offset Dianteiro - 35
Offset Traseiro - 35
Tala Dianteira - 8
Tala Traseira - 8
Cores / Acabamento - Bronze Fosco
Inmetro - 000828-2015 RLL
Origem - China
Produto - Roda De Liga Leve (Aluminio)
Modelo - Rép Lamine - Flow Forming Aro - 18
Furação - 5X120
Offset Dianteiro - 35
Offset Traseiro - 35
Tala Dianteira - 8
Tala Traseira - 8
Cores / Acabamento - Bronze Fosco
Inmetro - 000828-2015 RLL
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1872.68.08.035359.2
Prata
4 RODAS RAW HRE P103 FLOW FORMING / ARO 18X8 (5X120) ET35
Fabricante - RAW
Origem - China
Produto - Roda De Liga Leve
Modelo - HRE P103 - FLOW FORMING
Peso - 9,2 Kg
Aro - 18
Furação - 5X120
Offset Dianteiro - 35
Offset Traseiro - 35
Tala Dianteira - 8,0
Tala Traseira - 8,0
Cores / Acabamento - Prata
Inmetro - 000828-2015
RLL
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1872.68.08.035358.9
Prata
4 RODAS RAW MODELO ALLOY HRE 522M / ARO 18X8 (5X120) ET35
Fabricante - RAW
Origem - China
Produto - Roda De Liga Leve
Modelo - Hre 522m - Flow Forming
Peso - 8,9 Kg
Aro - 18
Furação - 5x120
Offset Dianteiro - 35
Offset Traseiro - 35
Tala Dianteira - 8,0
Tala Traseira - 8,0
Cores / Acabamento - Prata
Inmetro - 005697-2014
RLL
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Por que esses acessórios?
As rodas esportivas acima serviram perfeitamente em seu veículo, pois são compatíveis em furação, tala, off-set, aro e back-space.
Entretanto, o center bore das rodas esportivas são sempre maiores que os originais, para caber em diversos veículos. Deste modo, é necessário o uso de anéis centralizadores.
Os fixadores é necessário a troca para a base cônica, que é um padrão em roda esportiva.
