Ficha de Fixação
Roda esportiva tem assento cônico; como este carro sai de fábrica com assento esférico, o jogo de fixação vai junto.
| Característica | Detalhe |
|---|---|
| Furação (PCD) | 5x130 |
| Cubo (CB) | 71.6 mm |
| Rosca | M14x1.5 |
| Fixador | parafuso |
| Assento original | esférico |
A Roda Original
O Porsche 911 Carrera S (992) 2019-Atualmente sai de fábrica com setup staggered. Na dianteira, a roda é 20x8.5 com pneu 245/35 R20. Na traseira, a roda é 21x11.5 com pneu 305/30 R21. O menor aro de fábrica para esta geração é 20".
Aro, Tala e Offset que Cabem
Dianteira:
Traseira:
Leitura: Um ET menor que o original aproxima a roda da lataria, deixando-a mais "para fora" (flush). Um ET maior que o original aproxima a roda da pinça de freio. Talas maiores exigem pneus de perfil mais baixo. No limite, um conjunto muito agressivo pode raspar no para-lama por fora ou no amortecedor por dentro.
Sugestões de Conjunto
1. Discreto (Plug-and-Play):
2. Intermediário (Stance Leve):
3. Agressivo (Stance Máximo):
Estilos que Combinam
Para o Porsche 911 Carrera S (992), recomendamos rodas das linhas Importadas/Flow Form e Esportivas da Manfor Wheels. Desenhos como multirraio, cinco raios e malha, em acabamentos como preta fosca, grafite e diamantada, complementam a esportividade do veículo.
Antes de Comprar
Confira a furação (PCD) e o cubo (CB) exatos para a sua versão do Porsche 911. Um offset (ET) fora da faixa recomendada pode alterar o comportamento do esterço e o alinhamento com os para-lamas. Para garantir a melhor escolha e compatibilidade, fale com a equipe especializada da Manfor Wheels através do nosso site.




