Ficha de fixação
| Característica | Especificação |
|---|---|
| Furação (PCD) | 5x130 |
| Cubo (CB) | 71.6 mm |
| Rosca | M14x1.5 |
| Fixador | parafuso |
| Assento original | esférico |
Roda esportiva tem assento cônico; como este carro sai de fábrica com assento esférico, o jogo de fixação vai junto.
A roda original
A versão de topo do Porsche 911 GT3 (996) sai de fábrica com um setup staggered:
O menor aro de fábrica oferecido nesta geração é de 18 polegadas.
Aro, tala e offset que cabem
Para o Porsche 911 GT3 (996), aros compatíveis variam de 18" a 18".
Dianteira:
Traseira:
Entendendo as medidas:
Um ET (offset) menor posiciona a roda mais para fora, podendo resultar em um visual mais 'flush'. Um ET maior que o original aproxima a roda da pinça de freio. Uma tala maior geralmente exige um pneu de perfil mais baixo para manter o diâmetro total. No limite, rodas com medidas extremas podem raspar no para-lama por fora ou no amortecedor por dentro.
Sugestões de conjunto
As sugestões abaixo mantêm o diâmetro total do pneu equivalente ao original (±3%).
1. Discreta (Baseada nos conjuntos 'track' da ficha):
2. Intermediária (Mais tala, ainda funcional):
3. Stance (No limite da faixa, visual agressivo):
Estilos que combinam
Para o Porsche 911 GT3 (996), estilos de roda que realçam o caráter esportivo incluem desenhos multirraio, cinco raios e malha.
Em termos de acabamento, opções como preta fosca, grafite, diamantada e bronze complementam a estética do veículo.
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