Ficha de fixação
| Característica | Especificação |
| :------------- | :------------ |
| Furação (PCD) | 5x130 |
| Cubo (CB) | 71.6 mm |
| Rosca | M14x1.5 |
| Fixador | Parafuso |
| Assento original | Esférico |
Roda esportiva tem assento cônico; como este carro sai de fábrica com assento esférico, o jogo de fixação vai junto.
A roda original
O Porsche 911 Turbo (geração 997) sai de fábrica com rodas staggered (dianteira diferente da traseira). A versão de topo desta geração é equipada com rodas dianteiras 19x8.5 ET56 e pneus 235/35 R19, e rodas traseiras 19x11 ET51 com pneus 305/30 R19. O menor aro de fábrica oferecido para esta geração é de 19 polegadas.
Aro, tala e offset que cabem
Para o Porsche 911 Turbo (997), os aros compatíveis variam de 18" a 20".
Dianteira:
Traseira:
Leitura técnica: Um ET menor posiciona a roda mais para fora do para-lama (efeito 'flush'). Um ET maior que o original aproxima a roda da pinça de freio e dos componentes internos. Aumentar a tala da roda geralmente exige um pneu de perfil mais baixo para manter o diâmetro total e evitar contato. No limite, uma roda pode raspar no para-lama por fora ou no amortecedor por dentro, dependendo da combinação de tala e offset.
Sugestões de conjunto
As sugestões abaixo mantêm o diâmetro total do conjunto pneu/roda equivalente ao original (±3%), garantindo a funcionalidade do velocímetro e sistemas de controle de tração.
1. Discreta (Aro 18" - Foco em performance/street):
2. Intermediária (Aro 19" - Equilíbrio entre estética e dirigibilidade):
3. Stance (Aro 20" - Visual 'flush/aggressive'):
Estilos que combinam
Para o Porsche 911 Turbo (997), rodas com desenhos como multirraio, cinco raios e malha complementam a estética esportiva do veículo. Em termos de acabamento, opções como preta fosca, grafite, diamantada e bronze são populares e realçam o design. A Manfor Wheels oferece linhas como as rodas importadas/flow form, forjadas e esportivas que se adequam perfeitamente a este modelo.
Antes de comprar
Confira a furação e o cubo na sua versão específica do veículo, pois pequenas variações podem ocorrer. Um offset (ET) fora da faixa recomendada pode alterar o comportamento da direção, o esterço e causar contato com os para-lamas ou componentes internos. Para uma consultoria personalizada e garantir a escolha ideal, fale com a equipe da Manfor Wheels através do nosso site.



