Ficha de fixação
| Característica | Especificação |
|---|---|
| Furação (PCD) | 5x130 |
| Cubo (CB) | 71.6 mm |
| Rosca | M14x1.5 |
| Fixador | Parafuso |
| Assento Original | Esférico |
Roda esportiva tem assento cônico; como este carro sai de fábrica com assento esférico, o jogo de fixação vai junto.
A roda original
A Porsche equipou o Boxster (986) com rodas de fábrica que variavam em tamanho e especificações. Na versão de topo, o conjunto original era staggered: dianteira 18x7.5 ET50 com pneu 225/40 R18 e traseira 18x9 ET52 com pneu 265/35 R18. O menor aro oferecido de fábrica para esta geração foi de 16 polegadas.
Aro, tala e offset que cabem
Para o Porsche Boxster (986), a faixa de aros compatíveis vai de 16 a 20 polegadas. É crucial respeitar as especificações de tala e offset (ET) para garantir o funcionamento adequado e evitar problemas de contato.
Dianteira:
Traseira:
Entendendo o Offset (ET):
Um ET menor move a roda mais para fora do para-lama, podendo resultar em um visual mais "flush". Por outro lado, um ET maior que o original aproxima a roda da pinça de freio e do amortecedor. Uma tala maior geralmente exige um pneu de perfil mais baixo para manter o diâmetro total próximo ao original. No limite das especificações, uma roda pode raspar no para-lama por fora ou no amortecedor/componentes internos por dentro.
Sugestões de conjunto
Abaixo, algumas sugestões de conjuntos de rodas e pneus, mantendo o diâmetro total do pneu equivalente ao original (±3%), dentro das faixas de compatibilidade para o Porsche Boxster (986):
1. Discreta (Baseada no original opcional):
2. Intermediária (Visual mais preenchido):
3. Stance (No limite da largura e offset):
Estilos que combinam
Para o Porsche Boxster (986), estilos de roda que realçam sua esportividade incluem desenhos clássicos e modernos.
Antes de comprar
Antes de finalizar sua compra, é fundamental:


